Tesla Élményvezetés

Megvan az engedély, építheti a világot beborító, űrbéli nethálózatát a SpaceX

Több igen komoly és ígéretes projektje is van Elon Musknak, melyek egyike, hogy sok ezer műholddal biztosítana szélessávú internetet a világ minden pontján. Az ötlet nemrég újabb mérföldkövet teljesített.

Tavaly márciusban leplezte le eddigi talán legnehezebb tervét a SpaceX: az amerikai Szövetségi Kommunikációs Hivatalhoz (FCC) benyújtott kérvényében olyan projekthez kértek hozzájárulást, melynek eredményeként az egész világot szélessávú internettel fednék le. Mindezt sok ezer műhold segítségével érné el Elon Musk cége.

A Föld körüli keringő egységeket két részletben indítanák útnak, az elsőre, amely 4425 műhold üzembe helyezéséről szól, már márciusban megkapták az engedélyt. Most pedig a hátralévő 7518-ra is áldását adta a hivatal, ezzel pedig minden szükséges hatósági jóváhagyást megkaptak. Épülhet tehát a Starlink, vagyis a globális űrinternet. Az egységeket nem egyszerre küldik majd fel: a 4425-ös csomag felét 2024 márciusáig, a kimaradtakat pedig 2027 márciusáig kell útjára engedniük.

Mivel az egységeket viszonylag alacsony Föld körüli pályán tervezik működésbe hozni, a SpaceX szerint hálózatuk gond nélkül biztosítja majd az 1 gigabites hálózati sebességet, alacsony késleltetési idő (latency) mellett. Ilyesmivel egyébként nem csak a SpaceX kísérletezik: a Google repülő ballonok segítségével juttatna ingyenes internetet a világ azon részére, ahol még nincs, a Facebook pedig saját fejlesztésű műholdjával tenne ilyesmit.

A FCC most “kisebb” cégeknek, a Kepler Communications, a Telesat Canada, valamint a LeoSat vállalatoknak is engedélyt adott, hogy eszközeiket Föld körüli pályára állítsák.

Forrás: https://hvg.hu/tudomany/20181116_elon_musk_spacex_starlink_halozat_muhold_szelessavu_vezetek_nelkuli_internet

Musk átfúrta Los Angelest – kész az első alagút

A Boring Company a föld alá viszi az elviselhetetlen dugókkal sújtott város autóforgalmának egy részét.

Kiásta az első, Los Angeles alatt húzódó alagutat a Boring Company (a szójáték magyarul unalmas/fúró), az utolsó centiméterek átfúrásáról Musk a Twitteren tett közzé videót. A fúrás végpontját O’Leary Stationnek nevezték el a cég egyik nemrég elhunyt alkalmazottja után – írta a The Verge.

A 2 mérföld (3,22 km) hosszú alagutat múlt évben kezdték kialakítani. November elején Musk azt mondta, december 10-én át is adják a nagyközönségnek. A Boring a térségben több másik alagutat is fúr majd, nemrég pedig megkapták az engedélyt annak a prototípus-alagútnak a kialakítására, mely egy garázst és a egy alagutat köt majd össze.

Musk azt tervezi, hogy 30 szintnyi alagutat ásnak ki a város alatt, melyekben elektromos targoncákon 200 km/órára gyorsítva közlekedhetnének az autók, de egy Hyperloop is elférhet melléjük. A lenti videón egy Tesla Model X-szel tesztelik az alagutat.

Musk tervét sok szakember támadja; szerintük az, hogy még több autót öntsenek a belvárosokra, nem megoldás. Rengeteg péznbe kerül, de irreális is nagyvárosok útjait tömegével a föld alá süllyeszteni. Brüsszelben rengeteg közúti alagút van, mégis Európa legjobban torlódó városa.

Forrás: https://hvg.hu/kkv/20181119_Musk_atfurta_Los_Angelest__kesz_az_elso_alagut

Úgy működik a környezettudatosság a németeknél, hogy vesznek egy elektromos autót is a benzines mellé

Egy jómódú országban ezt tűnik jelenleg a leginkább életszerű hozzáállásnak. Az elektromos autókat viszont igen intenzíven használják kis távokra.

A németek ragaszkodnak autóikhoz, a környezetkímélő eszközök használatának ösztönzése csak a járműállomány növekményében jelentkezett – állapítja meg a német szövetségi közlekedési minisztériumnak a lakosság közlekedési szokásairól összeállított, szerdán bemutatott tanulmánya.

A “Mobilität in Deutschland 2017” tanulmány megállapításai szerint Németországban a kilométer-teljesítményt tekintve vitathatatlanul az autó a domináns közlekedési eszköz, különösen a nagyvárosokon kívül. A személygépkocsi azonban átlagos hétköznapi használatban is legfeljebb 45 percig van forgalomban, egyébként pedig parkol.

A tömegközlekedési eszközöket, az autómegosztó szolgáltatásokat és a kerékpárt pedig főként csak nagyvárosokban veszik igénybe a lakosok, de ott valamelyest növekvő számban.

Az elektromos autók szinte csak a háztartások második autójaként színesítik az összképet. A forgalomban lévő elektromos autóknak csak egynegyede a háztartás egyetlen autója. Az elektromos autók viszont átlagon felüli intenzív napi használatban vannak, bár főként rövid távon, hosszú távon csak nagyritkán.

A személygépkocsikkal megtett utaknak egyébként is átlagban közel kétharmada rövidebb napi tíz kilométernél. Ami a tanulmány megállapítása szerint azt bizonyítja, hogy az elektromos autó nagyon is ki tudná elégíteni a lakosság átlagos mobilitási igényét, de ennek ellenére sem terjed a kívánt mértékben.

A Németországban magánhasználatban lévő személygépkocsi állomány a felmérés szerint már meghaladja a 48 milliót. A 2008-ban végzett legutóbbi hasonló felmérés óta a háztartások tulajdonában lévő autók átlagos száma már meghaladja az egyet. A járművek száma elsősorban a kelet-németországi tartományokban és vidéken növekedett intenzív mértékben. A nagyvárosokon kívül a háztartásoknak már 90 százalékának van “legalább egynél több” autója. Növekedett emellett a nagyfogyasztású “nehéz” személygépkocsik aránya is. A SUV, terepjáró és furgon kategóriába eső járművek részaránya a 2008-as felmérésben kimutatott tíz százalékról a mostaniban duplájára, húsz százalékra emelkedett.

A nagyobb járműállomány ellenére is összességében azonban kissé csökkent a teljes forgalomban az előző felméréshez képest az egyéni motorizált közlekedés részaránya. A tanulmány megállapítása szerint elsősorban a kerékpár, az autóbusz és a vasút használatának a részaránya emelkedett.

A nagyvárosokban elsősorban a fiatal felnőttek közlekednek kerékpárral, ami azzal is összefüggésbe hozható, hogy kevesebben rendelkeznek közülük jogosítvánnyal, mint az előző felmérésben. Tavaly a 17 évnél idősebb német lakosoknak 87 százaléka rendelkezett jogosítvánnyal, két százalékponttal kevesebb mint 2008-ban.

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20181115_elektromos_auto_kornyezetvedelem_nemetorszag

Ha Superman autót szeretne, vélhetően erre a különleges Teslára csapna le

Sokak számára már unalmas a Model S külcsínje, de szerencsére akadnak olyan cégek, amelyek egyedivé tudják tenni a nagy Tesla szedán designját.

Az Egyesült Államokban olyan sok Tesla közlekedik a hétköznapi forgalomban, hogy ma már senki sem fordul utána egy-egy ilyen elektromos meghajtású autónak. Ha valaki a világ ezen részén feltűnést szeretne elérni a Teslájával, annak bizony egy tuningcéghez kell fordulnia. Ilyen cég például a kaliforniai T Sportline, melynek legfrissebb Teslája konkrétan ilyen lett:

© T Sportline

Nyílt titok, hogy a képeken látható Model S külcsínjét Superman ihlette. A sötétkék metálfényezést kapott autón piros Tesla-logók kaptak helyet, a hatalmas 21 colos felnik matt fekete színűek, a kocsi hátsó részén pedig egy méretes karbonszálas szárny landolt.

© T Sportline

Az utasteret is a népszerű szuperhős ihlette, az üléseket vörös Bentley bőrrel vonták be, a fejtámlákba belekerült Superman logója, a műszerfal és a beltér többi eleme pedig kontrasztos kék-vörös színt kapott. Superman jele a szőnyegekben is felfedezhető, sőt a nyitott ajtók sötétben a földre is vetítik a jól ismert logót.

© T Sportline

A P100D alapokon nyugvó különleges Tesla Model S ezenkívül lassúnak sem mondható, ugyanis Ludicrous módban akár 2,5 másodperc alatt letudható vele egy 0-100-as gyorsulás.

© T Sportline

 

© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20181114_ha_superman_autot_szeretne_velhetoen_erre_a_kulonleges_teslara_csapna_le_tesla_model_s_villanyauto_tuning

Sportkocsikhoz hasonlóan gyorsulhat a Tesla hatalmas villanypickupja

Érkezőben az amerikai gyártó tisztán elektromos hajtású újdonsága, melynek platóján akár egy betonkeverőt is lehet szállítani. Nem kis tempóval.

Elon Musk, a Tesla első embere tavaly novemberben mutatta meg az első vázlatot a vállalat elektromos hajtásláncú pickupjáról. A Tesla villanymotoros kamionjához hasonló külcsínű újdonság körül azóta nagy a hallgatás, most azonban felröppent néhány pletyka az újdonság specifikációival kapcsolatban.

Előzetes információk szerint a Tesla pickupja a kategóriájában nagynak fog számítani, és belsejében akár hat személy is kényelmesen elfér. Egy feltöltéssel mintegy 400-500 mérföldet, vagyis 640-800 kilométert lehet megtenni vele, de elképzelhető, hogy ennél nagyobb hatótávú változat is készül majd belőle. Ennek eléréséhez valószínűleg egy 200 kWh körüli kapacitású akkumulátort kell szerelni a kocsiba.

Amennyiben azt feltételezzük, hogy a Model 3 hátsó motorjából kettőt szerelnek az összkerékhajtású platós újdonságba, akkor körülbelül 600 lóerős teljesítményre lehet számítani, ami az előzetes számítások szerint mintegy 4 másodperc körüli 0-100-as sprintidőt tesz lehetővé.

Azt egyelőre nem tudni, hogy a Tesla mikorra készül el az elektromos pickup fejlesztésével, mint ahogy jelenleg még a várható árat is sűrű homály fedi.

© Carscoops

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20181115_sportkocsikhoz_hasonloan_gyorsulhat_a_tesla_hatalmas_villany_pickupja

Új Tesla-töltőket telepítettek Magyarországon, egyszerre kilenc autó is tud tölteni

A Nemzeti Közművekhez tartozó NKM Mobilitás Kft. a Sormáson, az M7-es autópálya lehajtótól két kilométerre található István Parkhotel és Étterem parkolójában létesítette az első vidéki villámtöltő központját, ahol egyszerre akár kilenc autó tudja igénybe venni a töltőket.

A társaság Sormáson a Magyarországon egyedülálló Tesla Supercharger-ekkel összesen 2 db villámtöltőt és 3 db dupla gyorstöltőt telepített. Ilyen Tesla töltő Győrben is megtalálható. A töltőállomáson Tritium 50 kW (DC), Efacec 50 kW DC + 43 kW AC (DC/AC), Ensto 2×22 kW (AC), Schneider 2×22 kW (AC) és Circontrol 2×22 kW (AC) töltőket találnak a felhasználók.

Az NKM Mobilitás Kft., mint a Nemzeti Közművek e-mobilitással és CNG szolgáltatással foglalkozó üzletága kulcsrakész projektek keretében töltőtelepítést, -üzemeltetést, -karbantartást és operátorként e-mobilitás szolgáltatást kínál üzleti ügyfelei számára. Az NKM egy éve Mobiliti néven indította el e-mobilitás szolgáltatását és a kapcsolódó országos elektromos autó töltőállomás-hálózat telepítését. A társaság jelenleg több mint 40 töltőt üzemeltet országszerte.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/energia/uj-tesla-toltoket-telepitettek-magyarorszagon-egyszerre-kilenc-auto-is-tud-tolteni.4.304172.html

Ferrari 458-at vert a kis Tesla pályamódban

Egy Ferrari-verés hírével és ezzel a gumiégetéssel együtt adta ki a Tesla, mit takar a kétmotoros Model 3 új pályamódja.

Egy ideje már nem titok, hogy az eddigi Teslák, de úgy általában a villanyautók nem pályázásra valók. Ezért volt annyira büszke a Jaguar az I-Pace bemutatóján, hogy a Formula-E-s tapasztalataikra építve nekik milyen jól megy a hőmenedzsment, de azóta már a saját villanyautós pályabajnokságukat is bejelentették. Persze a Tesla se engedte el végleg a témát, már a Model 3 gyártása előtt olyan ígéretekkel dobálóztak, hogy megeszik vele az M3-ast pályán, nyáron pedig már arról is beszéltek, hogyan nézne ki az ehhez szükséges pályamód.

A pályamód a Model 3 Performance-hoz, a kétmotoros 3-as erősebb változatához készült; akinek ilyenje van, már egy sima szoftverfrissítéssel megkaphatja. Ez egyrészt a két motor közti nyomatékelosztást szabályozza. Lehet vele például hosszú drifteket nyomni, de ami pályázás szempontjából érdemibb: képes úgy is osztani a nyomatékot, hogy azzal a lehető legszűkebben lehessen támadni a kanyarokat. Megnövelték még a regeneratív fékezés határait is, azaz az eddiginél sokkal kevesebb mechanikus fék-igénnyel és sokkal nagyobb energiavisszatáplálással lehet vele pályázni. Már ez is sokat segít a hőmenedzsmenten, ami pályamódban sokkal proaktívabb és hatékonyabb.

És mi volt az a Ferrari-verés? Randy Pobst autóversenyzőt beültették egy pályamódos Model 3-ba a Willow Springs-i pályán, ahol 1:21,49 alatt vitte körbe a Brembo fékekkel és Michelin pályagumikkal szerelt 3-ast. Eközben a pályán a Ferrari 458 Italiavál futott legjobb kör 1:22,30, az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio pedig még messzebb van az 1:22,78-as legjobbjával. Hogy az M3 megvan-e már, még nem tudni.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/11/12/ferrari_458-at_ver_a_kis_tesla_palyamodban/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link&fbclid=IwAR1WfSfRXVQaolPuIq8__G__2TfVkFh7uLlf3vjNjpTXz1HB1OtlK_1zOkU

Musk megmutatta az ALAGUTAT

Tesztre kész a tesztalagút, Elon Musk már be is járta, decemberben pedig Los Angeles népe személyesen is tiszteletét teheti benne. Erről a milliárdos tech-guru szokása szerint Twitteren számolt be a nagyközönségnek, közzétéve egy gyorsított felvételt is, amin a bő 4 km-es alagút kész szakaszát láthatjuk. High-tech, high-tech, de így önmagában az alagút meglehetősen alagútszerű.

Musk a Tesla és a SpaceX mellett (a kettőt együtt promózó, űrbe kilőtt piros autó egyébként már a Marson is túl jár) a remek nevű Boring Company-t próbálja mindenek előtt sikerre vinni: az alagútfúrás technológiáját is megújító cég reményei szerint átalakítja majd a nagyvárosok földalatti közlekedését. Valahogy így:

 

A Los Angeles alatt épülő tesztalagutat december 10-én adják majd át. Egyik vége a SpaceX székháza alatt lesz, innen megy pár kilométert a város délnyugati részén. Musk ezzel a tesztüzemmel akarja meggyőzni a városfejlesztőket, hogy érdemes az ő technológiájába fektetni. A technológia lényege, hogy az utasok egy elektromos szállítószalagszerűségen fognak a város alatt utazni kisebb fülkékben, akár 250 km/h-s sebességgel. Egy jegy állítólag csak egy dollárba fog kerülni a városon belül,  de az első tesztnapon, december 11-én még ingyenes lesz.

A hírek szerint Musk már most komoly tárgyalásokat folytat egy chicagói és egy Los Angeles-i elővárosi vonal építéséről – és akkor még ott van a másik nagy álma, az ennél is sokkal nagyobb sebességre belőtt Hyperloop, melynek a keleti parton, Maryland államban fogja megépíteni a tesztpályáját.

Forrás: https://index.hu/techtud/2018/11/05/musk_megmutatta_az_alagutat/

A következő-generációs Tesla Roadster minden sportautónál gyorsabb lehet

Elon Musk mindezt kijelentő mondatban közölte a Recode-nak adott interjújában, ám ismerve erős optimizmusát, nem lepődnénk meg, ha ismét jelentkeznének komplikációk.

A cégvezető szerint saját modelljük mindet könnyedén felülmúlja majd, ami fontos lépés lesz, ugyanis véleménye szerint szükség van egy olyan elektromos-meghajtású sportautóra, amely megmutatja, mire is képes a technológia.

“Az új Roadster minden tekintetben a legek autója lesz. Leggyorsabb gyorsulás, legnagyobb végsebesség, legjobb kezelhetőség. Fontos, hogy legyen egy olyan autónk, ami gyorsabb, mint a benzines motorral szerelt sportautók”, mondta.

Tesla Roadster

“Egy ilyen modell lehetővé teszi, hogy érezzük azt a csúcs-effektust, amivel azt említett autók már rendelkeznek, ráadásul mindeközben azt is megmutathatjuk, hogy az elektromosság a legjobb architektúra.”

Amennyiben az eredeti tervek nem változnak, a Roadster egy 200 kWh kapacitású akkumulátorcsomagot kaphat, amelynek köszönhetően az autó 2 másodperc alatti 0-100-as gyorsulásra és 402 km/órás végsebességre is képes lehet. A Tesla tesztvezetője, Emile Bouret szerint azonban ezek a számok meglehetősen konzervatívak, ugyanis az autó még ennél is gyorsabb lehet.

Nem a Tesla azonban az egyetlen, amely hasonló projekten töri a fejét, hiszen a Rimac is javában fejleszti már új elektromos hiperautóját, melyet közvetlenül a következő Tesla Roadster ellen indítanak majd csatába.

Forrás: https://hu.motor1.com/news/274978/a-kovetkezo-generacios-tesla-roadster-minden-sportautonal-gyorsabb-lehet/

Elképesztő, meddig jutott az űrben száguldó Tesla

Idén februárban hatalmas csinnadrattával bocsátotta fel a SpaceX első Falcon Heavy rakétáját. A rakétán különleges szállítmány utazott: egy Tesla Roadster, illetve egy Starman névre keresztelt szkafanderes bábu.

A SpaceX szerint az autó és utasa immár a Mars pályáján is túlra jutott – számol be a Live Science. A vállalat egy tweetben azt írta, a következő megálló a világ végén található vendéglő lesz, ezzel utalva Douglas Adams világhírű művére, a Galaxis útikalauz stopposoknak sorozat második részére, a Vendéglő a világ végén című kötetre.

Elon Musk köztudottan a regénysorozat nagy rajongója. A kilőtt Roadster műszerfalán is „Ne ess pánikba!” felirat olvasható, ami a történet szerint az útikalauz borítóján is látható. Starman neve is egy popkulturális utalás: David Bowie-nak 1972-ben jelent meg egy dala ugyanezzel a címmel. A Teslában ráadásul maximum hangerőn szól Bowie 1969-es száma, a Space Oddity.

A Falcon Heavy próbaindítását idén februárban tartották meg. Az efféle teszteken a rakéták általában valamilyen felesleges terhet visznek magukkal, Muskék azonban úgy döntöttek, a reklám kedvéért érdemes izgalmasabb terhet telepíteni az eszközre.

A Tesla és Starman nem fog sokáig a Marson túl maradni. A jármű és utasa idővel nagyjából olyan közel kerül majd a Naphoz, mint a Föld, 2091-ben pedig pár ezer kilométerre közelíthetik meg bolygónkat. A becslések alapján az autó néhány tízmillió év múlva a Vénuszba vagy a Földbe is becsapódhatna, igaz, sokkal valószínűbb, hogy a Roadster az űrbéli körülményeket nem fogja bírni, és idővel szétporlad.

Forrás: https://24.hu/tudomany/2018/11/05/starman-spacex-tesla-roadster/