Tesla Élményvezetés

Csak néhány hétre volt a Tesla a csődtől

Nagyon közel volt a Tesla a csődhöz azokban a hetekben, amikor felpörgették a Model 3 gyártását, mondta el egy interjúban Elon Musk.

A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk egy interjúban beszélt arról, hogy a vállalat komoly nehézségekkel szembesült akkor, amikor az új modell, a Model 3 termelését futtatták fel. Musk nyilvánosan többször gyártási pokolról beszélt, amikor azt kellett leírnia, hogyan látja a Model 3 gyártását, most azonban részletesen beszélt arról, mit éltek át azokban a hetekben.

Musk az interjúban elmondta:

  • A Model 3 gyártásának felpörgetésénél úgy égették a pénzt, mint az őrült.
  • A cég néhány hétre (itt egy számjegyű számra kell gondolni) volt attól, hogy csődbe menjen.
  • Ha akkor nem oldották volna meg a problémákat, akkor vége lett volna a Teslának.
  • A cég vezetője szerint is túlfeszítette a húrt, szerinte sem kellene annyit dolgoznia, mint amennyire ő odatette magát azokban a hetekben. Musk bevallása szerint minden nap 22 órát dolgozott, még hétvégéken is. Ez nagyon fájdalmas, mondta Musk. Fáj az agyamnak és a szívemnek is, senkinek sem ajánlom, hogy ennyit dolgozzon, de meg kellett tennem, mert ha nem teszem, akkor nagy valószínűséggel vége lett volna a Teslának, nyilatkozta Musk.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/csak-nehany-hetre-volt-a-tesla-a-csodtol.4.305829.html

Elon Musk saját magát is kilőné a Marsra

Elon Muskot az HBO kérdezte arról, hogy szerinte milyen lesz az első Mars-utazás, és arról is, hogy ő a kolóniával tartana-e: kiderült, hogy bár már 47 éves, komoly esélyt lát arra, hogy a vörös bolygóra költözzön. De nem gondolja, hogy az expedíció egy álomutazás lenne, a veszélyekre is figyelmeztet.

Múlt héten érkezett a hír, hogy Elon Musk átnevezte a Kibaszott Nagy Rakétát, a tervek szerint Mars-utazásra is használható űreszköz Starship Super Heavy-ként létezik tovább – ez már magában azt mutatja, hogy Musk és csapata egyre komolyabban veszi a fejlesztést, és tényleg igyekszik belőni a 2020-as dátumot a befejezésére.

A HBO-nak adott interjújában az innovátor most azt is elmondta, hogy nagyjából 70 százalék esélyt lát arra, hogy ő maga is odaköltözzön a Marsra, bár ennek valószínűleg inkább az életkora szabhat határt, mint a vállalkozókedve. Az HBO által feltett kérdésre, miszerint nem csak a gazdagok nyaralóhelye lesz-e a vörös bolygó, részletesen felelt azzal, hogy felsorolta, milyen veszélyeket is rejt magában egy ilyen utazás.

„Sokkal nagyobb a valószínűsége annak, hogy a Marson meghalsz, mint az, hogy a Földön” – fejtette ki. „Még akkor is, ha biztonságban megérkezel a bolygóra, dolgoznod kell az életben maradásért.” Musk egyébként egészen egyszerűen kalandvággyal magyarázza, hogy miért vállalkozna ilyen veszélyes feladatra: „Rengetegen másznak hegyeket. A Mount Everesten is sokan halnak meg. A kihívásért szeretik csinálni.”

Musk egyébként mostanában nem az ilyen tudományos jellegű beszélgetéseivel, sokkal inkább botrányaival szerepelt a sajtóban, de úgy tűnik, egy kicsit kezdi visszafogni magát. Valószínűleg jót tett neki, hogy a Tesla elnöki posztját átvették tőle, és az is lehet, hogy saját maga is visszavett a tempóból, hiszen mostanában nehéz volt komolyan venni. Persze Twitteren még mindig lehet tőle furcsaságokat olvasni, nemrég például a Föld alakja iránt érdeklődött, de ez Muskhoz képest még mindig egy visszafogott tweetnek számít.

 

Forrás: https://24.hu/tech/2018/11/26/elon-musk-mars-utazas-urkutatas-hbo/

Mercedes furgonokat alakíthat át magának a Tesla

Természetesen ismét a Twitteren kommunikálva írt Elon Musk a legújabb lehetőségről, amellyel saját szervizautó-problémáit oldhatja meg a Tesla.

Annak kapcsán merült fel az elektromos furgon ötlete, hogy a Tesla a szervizszolgáltatáshoz olcsó benzines haszonjárműveket használ, miközben a márka szinte vallásként hirdeti, hogy az elektromobilitás a jövő – nagyrészt ennek is köszönheti eddigi sikereit. Musk egyértelművé tette, hogy látja a problémát, de egy saját furgon megtervezése és bemutatása túl távoli cél.

„A fontossági sorrend ez: Model Y, napelemes tetőcserép, pickup, Semi, Roadster.” – írta. Ugyanakkor azt is hozzátette, hogy rendelhetnek üres Sprinter karosszériákat a Daimlertől, hogy a saját hajtásláncukkal nagyobb hatótávot hozzanak ki belőle.

Bár a Mercedes gyárt elektromos furgont – az eVito már most is elérhető, az eSprinter gyártását pedig jövőre kezdik – a németek hajtásrendszere az európai igényekhez igazodva viszonylag kis hatótávolságú. Az eSprinter a nagyobb, 55 kWh-s akkumulátorcsomaggal 150 km-es hatótávot ígér. Ezt csaknem megduplázhatnák a Tesla legnagyobb, 100 kWh-s akkumulátorával, ami akár Észak-Amerikában is, ahol pedig nagyobb távolságokkal érdemes számolni, elegendő lehet a Tesla tulajdonosok ellátására.

A Mercedes és a Tesla között korábban komoly kapcsolat volt: a német luxusmárka 2009 és 2014 között a Tesla egyik legnagyobb részvényese volt, és egyben egyik legfontosabb megrendelője is. Itt építették ugyanis át az amerikai piacra szánt elektromos Smartokat, valamint A és B osztályú modelleket. Elektromos B osztált egészen 2017-ig készült a Teslánál. Így nem csoda, hogy Musk lehetséges furgon-forrásként épp a Mercedest jelölte meg.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/11/20/mercedes_furgonokat_alakithat_at_maganak_a_tesla/

Nagy árcsökkentést jelentett be a Tesla

Két modelljének árát 12, illetve 26 százalékkal csökkenti a Tesla Kínában, mert a vállalat szereté megfizethető áron tartani az autóit a világ legnagyobb piacán. A döntés a kereskedelmi háború következménye: az amerikai importra kivetett kínai vámok a járművekre is vonatkoznak, így drágítják a termékeket.

Közleményében a Tesla jelezte, hogy ezzel az árcsökkentéssel a vám által okozott drágulás jelentős részét kompenzálta. A két szóban forgó modell az X és az S. Valójában azonban az árcsökkentés inkább tekinthető visszakozásnak, hiszen júliusban a cég elsők között emelte az árait a vámterhekre hivatkozva – mintegy 20%-kal. Éppen ezért nem elképzelhetetlen, hogy a lépésben a kínai autóeladások csökkenése is szerepet játszik, bár a CNBC direkt módon nem említi ezt a szempontot. Arra viszont emlékeztet, hogy a Tesla októberben jelezte: a vámok miatt jelentős problémái vannak az értékesítésekkel a kínai piacon, ami miatt gyorsítja a Sanghaji Gigafactory beruházását.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/nagy-arcsokkentest-jelentett-be-a-tesla.305217.html?utm_source=hirstart&utm_medium=portfolio_linkek&utm_campaign=hiraggregator

Megvan az engedély, építheti a világot beborító, űrbéli nethálózatát a SpaceX

Több igen komoly és ígéretes projektje is van Elon Musknak, melyek egyike, hogy sok ezer műholddal biztosítana szélessávú internetet a világ minden pontján. Az ötlet nemrég újabb mérföldkövet teljesített.

Tavaly márciusban leplezte le eddigi talán legnehezebb tervét a SpaceX: az amerikai Szövetségi Kommunikációs Hivatalhoz (FCC) benyújtott kérvényében olyan projekthez kértek hozzájárulást, melynek eredményeként az egész világot szélessávú internettel fednék le. Mindezt sok ezer műhold segítségével érné el Elon Musk cége.

A Föld körüli keringő egységeket két részletben indítanák útnak, az elsőre, amely 4425 műhold üzembe helyezéséről szól, már márciusban megkapták az engedélyt. Most pedig a hátralévő 7518-ra is áldását adta a hivatal, ezzel pedig minden szükséges hatósági jóváhagyást megkaptak. Épülhet tehát a Starlink, vagyis a globális űrinternet. Az egységeket nem egyszerre küldik majd fel: a 4425-ös csomag felét 2024 márciusáig, a kimaradtakat pedig 2027 márciusáig kell útjára engedniük.

Mivel az egységeket viszonylag alacsony Föld körüli pályán tervezik működésbe hozni, a SpaceX szerint hálózatuk gond nélkül biztosítja majd az 1 gigabites hálózati sebességet, alacsony késleltetési idő (latency) mellett. Ilyesmivel egyébként nem csak a SpaceX kísérletezik: a Google repülő ballonok segítségével juttatna ingyenes internetet a világ azon részére, ahol még nincs, a Facebook pedig saját fejlesztésű műholdjával tenne ilyesmit.

A FCC most “kisebb” cégeknek, a Kepler Communications, a Telesat Canada, valamint a LeoSat vállalatoknak is engedélyt adott, hogy eszközeiket Föld körüli pályára állítsák.

Forrás: https://hvg.hu/tudomany/20181116_elon_musk_spacex_starlink_halozat_muhold_szelessavu_vezetek_nelkuli_internet

Musk átfúrta Los Angelest – kész az első alagút

A Boring Company a föld alá viszi az elviselhetetlen dugókkal sújtott város autóforgalmának egy részét.

Kiásta az első, Los Angeles alatt húzódó alagutat a Boring Company (a szójáték magyarul unalmas/fúró), az utolsó centiméterek átfúrásáról Musk a Twitteren tett közzé videót. A fúrás végpontját O’Leary Stationnek nevezték el a cég egyik nemrég elhunyt alkalmazottja után – írta a The Verge.

A 2 mérföld (3,22 km) hosszú alagutat múlt évben kezdték kialakítani. November elején Musk azt mondta, december 10-én át is adják a nagyközönségnek. A Boring a térségben több másik alagutat is fúr majd, nemrég pedig megkapták az engedélyt annak a prototípus-alagútnak a kialakítására, mely egy garázst és a egy alagutat köt majd össze.

Musk azt tervezi, hogy 30 szintnyi alagutat ásnak ki a város alatt, melyekben elektromos targoncákon 200 km/órára gyorsítva közlekedhetnének az autók, de egy Hyperloop is elférhet melléjük. A lenti videón egy Tesla Model X-szel tesztelik az alagutat.

Musk tervét sok szakember támadja; szerintük az, hogy még több autót öntsenek a belvárosokra, nem megoldás. Rengeteg péznbe kerül, de irreális is nagyvárosok útjait tömegével a föld alá süllyeszteni. Brüsszelben rengeteg közúti alagút van, mégis Európa legjobban torlódó városa.

Forrás: https://hvg.hu/kkv/20181119_Musk_atfurta_Los_Angelest__kesz_az_elso_alagut

Úgy működik a környezettudatosság a németeknél, hogy vesznek egy elektromos autót is a benzines mellé

Egy jómódú országban ezt tűnik jelenleg a leginkább életszerű hozzáállásnak. Az elektromos autókat viszont igen intenzíven használják kis távokra.

A németek ragaszkodnak autóikhoz, a környezetkímélő eszközök használatának ösztönzése csak a járműállomány növekményében jelentkezett – állapítja meg a német szövetségi közlekedési minisztériumnak a lakosság közlekedési szokásairól összeállított, szerdán bemutatott tanulmánya.

A “Mobilität in Deutschland 2017” tanulmány megállapításai szerint Németországban a kilométer-teljesítményt tekintve vitathatatlanul az autó a domináns közlekedési eszköz, különösen a nagyvárosokon kívül. A személygépkocsi azonban átlagos hétköznapi használatban is legfeljebb 45 percig van forgalomban, egyébként pedig parkol.

A tömegközlekedési eszközöket, az autómegosztó szolgáltatásokat és a kerékpárt pedig főként csak nagyvárosokban veszik igénybe a lakosok, de ott valamelyest növekvő számban.

Az elektromos autók szinte csak a háztartások második autójaként színesítik az összképet. A forgalomban lévő elektromos autóknak csak egynegyede a háztartás egyetlen autója. Az elektromos autók viszont átlagon felüli intenzív napi használatban vannak, bár főként rövid távon, hosszú távon csak nagyritkán.

A személygépkocsikkal megtett utaknak egyébként is átlagban közel kétharmada rövidebb napi tíz kilométernél. Ami a tanulmány megállapítása szerint azt bizonyítja, hogy az elektromos autó nagyon is ki tudná elégíteni a lakosság átlagos mobilitási igényét, de ennek ellenére sem terjed a kívánt mértékben.

A Németországban magánhasználatban lévő személygépkocsi állomány a felmérés szerint már meghaladja a 48 milliót. A 2008-ban végzett legutóbbi hasonló felmérés óta a háztartások tulajdonában lévő autók átlagos száma már meghaladja az egyet. A járművek száma elsősorban a kelet-németországi tartományokban és vidéken növekedett intenzív mértékben. A nagyvárosokon kívül a háztartásoknak már 90 százalékának van “legalább egynél több” autója. Növekedett emellett a nagyfogyasztású “nehéz” személygépkocsik aránya is. A SUV, terepjáró és furgon kategóriába eső járművek részaránya a 2008-as felmérésben kimutatott tíz százalékról a mostaniban duplájára, húsz százalékra emelkedett.

A nagyobb járműállomány ellenére is összességében azonban kissé csökkent a teljes forgalomban az előző felméréshez képest az egyéni motorizált közlekedés részaránya. A tanulmány megállapítása szerint elsősorban a kerékpár, az autóbusz és a vasút használatának a részaránya emelkedett.

A nagyvárosokban elsősorban a fiatal felnőttek közlekednek kerékpárral, ami azzal is összefüggésbe hozható, hogy kevesebben rendelkeznek közülük jogosítvánnyal, mint az előző felmérésben. Tavaly a 17 évnél idősebb német lakosoknak 87 százaléka rendelkezett jogosítvánnyal, két százalékponttal kevesebb mint 2008-ban.

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20181115_elektromos_auto_kornyezetvedelem_nemetorszag

Ha Superman autót szeretne, vélhetően erre a különleges Teslára csapna le

Sokak számára már unalmas a Model S külcsínje, de szerencsére akadnak olyan cégek, amelyek egyedivé tudják tenni a nagy Tesla szedán designját.

Az Egyesült Államokban olyan sok Tesla közlekedik a hétköznapi forgalomban, hogy ma már senki sem fordul utána egy-egy ilyen elektromos meghajtású autónak. Ha valaki a világ ezen részén feltűnést szeretne elérni a Teslájával, annak bizony egy tuningcéghez kell fordulnia. Ilyen cég például a kaliforniai T Sportline, melynek legfrissebb Teslája konkrétan ilyen lett:

© T Sportline

Nyílt titok, hogy a képeken látható Model S külcsínjét Superman ihlette. A sötétkék metálfényezést kapott autón piros Tesla-logók kaptak helyet, a hatalmas 21 colos felnik matt fekete színűek, a kocsi hátsó részén pedig egy méretes karbonszálas szárny landolt.

© T Sportline

Az utasteret is a népszerű szuperhős ihlette, az üléseket vörös Bentley bőrrel vonták be, a fejtámlákba belekerült Superman logója, a műszerfal és a beltér többi eleme pedig kontrasztos kék-vörös színt kapott. Superman jele a szőnyegekben is felfedezhető, sőt a nyitott ajtók sötétben a földre is vetítik a jól ismert logót.

© T Sportline

A P100D alapokon nyugvó különleges Tesla Model S ezenkívül lassúnak sem mondható, ugyanis Ludicrous módban akár 2,5 másodperc alatt letudható vele egy 0-100-as gyorsulás.

© T Sportline

 

© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20181114_ha_superman_autot_szeretne_velhetoen_erre_a_kulonleges_teslara_csapna_le_tesla_model_s_villanyauto_tuning

Sportkocsikhoz hasonlóan gyorsulhat a Tesla hatalmas villanypickupja

Érkezőben az amerikai gyártó tisztán elektromos hajtású újdonsága, melynek platóján akár egy betonkeverőt is lehet szállítani. Nem kis tempóval.

Elon Musk, a Tesla első embere tavaly novemberben mutatta meg az első vázlatot a vállalat elektromos hajtásláncú pickupjáról. A Tesla villanymotoros kamionjához hasonló külcsínű újdonság körül azóta nagy a hallgatás, most azonban felröppent néhány pletyka az újdonság specifikációival kapcsolatban.

Előzetes információk szerint a Tesla pickupja a kategóriájában nagynak fog számítani, és belsejében akár hat személy is kényelmesen elfér. Egy feltöltéssel mintegy 400-500 mérföldet, vagyis 640-800 kilométert lehet megtenni vele, de elképzelhető, hogy ennél nagyobb hatótávú változat is készül majd belőle. Ennek eléréséhez valószínűleg egy 200 kWh körüli kapacitású akkumulátort kell szerelni a kocsiba.

Amennyiben azt feltételezzük, hogy a Model 3 hátsó motorjából kettőt szerelnek az összkerékhajtású platós újdonságba, akkor körülbelül 600 lóerős teljesítményre lehet számítani, ami az előzetes számítások szerint mintegy 4 másodperc körüli 0-100-as sprintidőt tesz lehetővé.

Azt egyelőre nem tudni, hogy a Tesla mikorra készül el az elektromos pickup fejlesztésével, mint ahogy jelenleg még a várható árat is sűrű homály fedi.

© Carscoops

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20181115_sportkocsikhoz_hasonloan_gyorsulhat_a_tesla_hatalmas_villany_pickupja

Új Tesla-töltőket telepítettek Magyarországon, egyszerre kilenc autó is tud tölteni

A Nemzeti Közművekhez tartozó NKM Mobilitás Kft. a Sormáson, az M7-es autópálya lehajtótól két kilométerre található István Parkhotel és Étterem parkolójában létesítette az első vidéki villámtöltő központját, ahol egyszerre akár kilenc autó tudja igénybe venni a töltőket.

A társaság Sormáson a Magyarországon egyedülálló Tesla Supercharger-ekkel összesen 2 db villámtöltőt és 3 db dupla gyorstöltőt telepített. Ilyen Tesla töltő Győrben is megtalálható. A töltőállomáson Tritium 50 kW (DC), Efacec 50 kW DC + 43 kW AC (DC/AC), Ensto 2×22 kW (AC), Schneider 2×22 kW (AC) és Circontrol 2×22 kW (AC) töltőket találnak a felhasználók.

Az NKM Mobilitás Kft., mint a Nemzeti Közművek e-mobilitással és CNG szolgáltatással foglalkozó üzletága kulcsrakész projektek keretében töltőtelepítést, -üzemeltetést, -karbantartást és operátorként e-mobilitás szolgáltatást kínál üzleti ügyfelei számára. Az NKM egy éve Mobiliti néven indította el e-mobilitás szolgáltatását és a kapcsolódó országos elektromos autó töltőállomás-hálózat telepítését. A társaság jelenleg több mint 40 töltőt üzemeltet országszerte.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/energia/uj-tesla-toltoket-telepitettek-magyarorszagon-egyszerre-kilenc-auto-is-tud-tolteni.4.304172.html