Tesla Élményvezetés

Komoly változásra számíthatnak az elektromos autók tulajdonosai

Készül az elektromos autók otthon töltésének áramértékesítési konstrukciója.

Az NKM Nemzeti Közművek Zrt. olyan konstrukción dolgozik, amely arra ösztönzi majd az ügyfeleiket, hogy akkor töltsék elektromos autóikat, amikor az hálózati és kereskedelmi szempontból is mindkét félnek előnyös – mondta a társaság vezérigazgatója a Világgazdaságnak.

A napilap hétfői számában megjelent interjúban Hiezl Gábor ismerteti, hogy ennek a műszaki feltételeit az NKM Áramhálózati Kft. ellátási területén kívánják nyolc-tíz, otthoni töltővel ellátott ügyfél bevonásával tesztelni. Mint mondta, az otthon töltéshez szükséges áramot ugyanolyan energiaterméknek tekintik, mint a normál otthoni fogyasztást.

Arról is beszélt, hogy gyorsítani szeretnék az elektromobilitás hazai elterjedését. A jármű-kereskedelem kivételével az értéklánc egészében piacvezetők kívánnak lenni.

Az NKM már több mint száz nyilvános töltőpontot működtet, ezek tizede villámtöltő. Az első fél év végére elektromos autókkal átjárhatóvá teszik az országot, vagyis 80-100 kilométerenként üzemeltetnek majd villámtöltőt. Ennek érdekében több partnercéggel dolgoznak együtt – közölte a Világgazdasággal Hiezl Gábor.

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20190218_elektromos_auto_otthoni_toltes

Őrült versenyfutás: Teslákkal megrakott konténer hajók robognak teljes sebességgel Kína felé

A Tesla új modelljével megrakott óriási konténerhajók futnak versenyt az idővel, hogy a Csendes-óceánon átkelve még március 1-je előtt megérkezzenek Kínába. Elon Musk vállalata nagy árat fizethet, amennyiben az Egyesült Államok és Kína között ismét kirobban a kereskedelmi háború, a szállítmány pedig nem ér időben célba.

A tavalyi G20-as csúcson érdemben tárgyalt Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke és Hszi Csin-ping kínai elnök. Ennek eredményeként ugyanis Kína bejelentette, hogy 90 napra ideiglenesen felfüggeszti azt a 25 százalékos importvámot, amelyet az Egyesült Államokból származó járművekre vetett ki pótlólagosan, a két ország között kirobbant kereskedelmi háború miatt. Ennek köszönhetően a Kínába exportált járművek után csak a korábbi, 15 százalékos vámot kell megfizetnie az autógyártóknak. Így lehetőségük van arra, hogy olcsóbban adják járműveiket, hiszen azok a vámok visszavágása miatt olcsóbban kerülhetnek a szalonokba, ennek köszönhetően pedig nőhetnek az eladásaik.

Mindezt látva érthető, hogy miért tesz meg mindent a kínai gyártással egyelőre nem rendelkező Tesla azért, hogy még a március 1-jei dátum előtt minél több Model 3-t juttasson el Kínába. A beszámolók szerint összesen 3 konténer hajó szállítja el a járműveket a kínai vásárlókhoz, közülük az első, a Glovis Symphony már megérkezett Sanghajba. Két másik hajó, a Mornig Cindy és az Emerald Ace viszont versenyt fut az idővel a Csendes-óceánon azért, hogy a terveknek megfelelően a jövő héten megérkezzen Kínába.

Őrült versenyfutás: Teslákkal megrakott konténer hajók robognak teljes sebességgel Kína felé

Az Emerald Ace konténer hajó. Forrás: marinetraffic.com

Az ügy kapcsán fontos megjegyezni, hogy Donald Trump tegnap már jelezte, hajlandó meghosszabbítani a kereskedelmi háborúban kötött fegyverszünetet Kínával, amennyiben a két ország között zajló tárgyalások jó irányba haladnak és sikerül érdemi előrelépéseket tenniük a megállapodásért. A gyakorlatban ez azt jelentheti, hogy az Egyesült Államok továbbra sem vet ki pótlólagos vámokat mintegy 200 milliárd dollárnyi kínai árura, Kína pedig cserébe szintén nem vezeti vissza a pótlólagosan kivetett büntetővámjait.

Amennyiben valóban így lesz, a Tesla és a járműveit szállító konténer hajók teljesen feleslegesen futnak versenyt az idővel, hiszen azok után akkor sem kell majd magasabb vámokat fizetni, ha március 1-je után érkeznek meg Kínába.

Rohamléptekben halad a kínai gyár építése

Az elmúlt hónapokban csak úgy záporoztak az információk a Tesla Kínába tervezett gyárával kapcsolatban, így többek között kiderült, hogy az amerikai elektromosautó-gyártó közel 140 millió dollárt fizetett azért a Sanghajban található több mint 86 hektáros ipari területért, ahol a Gigafacotry 3 felépülhet. A teljes beruházás pedig a várakozások szerint mintegy 5 milliárd dollárból valósulhat meg.

Őrült versenyfutás: Teslákkal megrakott konténer hajók robognak teljes sebességgel Kína felé

Kezdődi a Tesla kínai gyárának építése. Forrás: AFP

A Tesla első Amerikán kívüli gyárában a tervek szerint évi 250 ezer darab autó és akkumulátor készülhet majd és ez a szám a jövőben akár duplázódhat is a menedzsment tervei szerint. Azzal kapcsolatban, hogy a tényleges termelés mikor kezdődhet meg, korábban a 2020-as dátumot említették, mostanra viszont kiderült, hogy már 2019 második felében megkezdődhet a termelés.

A Tesla igyekezete nem véletlen, egyrészt nyilván szeretnének minél nagyobb szeletet kihasítani maguknak a világ legnagyobb elektromos autó piacából. A helyi ösztönzőknek, a dinamikusan fejlődő töltőinfrastruktúrának és az új modelleknek köszönhetően ráadásul egyre népszerűbbek az alternatív meghajtású járművek Kínában. Tavaly például már több mint 1,25 millió darab ilyen típusú járművet értékesítettek, amely 62 százalékos növekedést jelentett 2017-hez képest. A Kína Autógyártók Szövetsége (CAAM) ráadásul nagyon optimista a 2019-es évvel kapcsolatban is, úgy látják, hogy idén több mint 1,6 millió darab részben vagy teljesen elektromos autót találhat gazdára az országban.

Másrészt a helyi gyártás felpörgetésének köszönhetően jelentős összegeket spórolhatnának meg, hiszen nem kellene kifizetniük a járműveikre kivetett vámokat. Különösen nehéz helyzetben volt a vállalat akkor, amikor Kína a 25 százalékos pótlólagos vám kivetésével 40 százalékra emelte a vámokat. A Tesla ekkor saját bevallása szerint 55-60 százalékos költséghátrányban volt azokhoz a gyártókhoz képest, akik Kínában tudnak termelni. Ez a hatalmas különbség a szállításból és a kínai vezetés által kivetett hatalmas importvámból tevődött össze.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/orult-versenyfutas-teslakkal-megrakott-kontener-hajok-robognak-teljes-sebesseggel-kina-fele.4.314095.html

Nagy mágus Elon Musk, mostantól a kutyák is imádni fogják

Bemutatkozott a Teslákban a Dog-mode.


Elon Musk korábban egy felhasználónak ígérte meg, hogy kitalálnak valamit az autóikban arra az esetre, ha valaki szállítja a házi kedvencét, de a kocsiban kell hagynia rövid időre. És most megcsinálta.

Az ötlet annyi volt, hogy erre az időre a klíma és valami zene maradjon bekapcsolva, sőt még a képernyő is küldhet valamiféle megnyugtató üzenetet a gazdi hangjával az állatnak, hogy mindjárt jön vissza. A Tesla pedig majdnem pontosan ezt kínálja mostantól. A képernyőn nem a kutyusnak üzen, hanem a külvilágnak, hogy “nyugi, a gazdám tudja, hogy itt vagyok”, mindjárt jön vissza.

A kutyamód addig működik, amíg az akkumulátor teljesítménye lecsökken 20 százalékra, ezt követően egy értesítést küld a tulaj mobiljára.

Azért azt megjegyzik, hogy rendben, hogy mostantól van ilyen a Teslákban, de érdemes tudni, hogy egyes államokban a háziállatok felügyelet nélkül hagyása komoly kihágás, ügyeljenek arra a teslások, nehogy erre hivatkozva megbüntessék őket.

Források: https://hvg.hu/cegauto/20190214_Ez_az_Elon_Musk_meg_a_kutyak_kozt_is_o_lesz_a_legnepszerubb

Így vert el minden más villanyost Amerikában a kis Tesla

Hetek óta tartja a heti ötezer fölötti gyártási tempót a Model 3 (a Bloomberg számlálójaszerint hatezer alatt is régen járt már), ami őrületesen magas termelési számnak számít egy villanyautónál a Kínán kívüli világban. Ezzel a tempóval másfél év elég volt neki, hogy a valaha volt legjobban fogyó villanyos legyen az USA-ban, ide értve a plug-in hibrideket is. Nem semmi, de az az igazán szép, ahogy ez a gyors élre törés a lenti grafikonon kinéz.

Model-3-Performance-Red-Turn-2

A Reddit egy teslás sarkába töltötte fel valaki ezt a grafikont az amerikai villanyos és plug-in eladásokról. 2010 decemberében indul a verseny a Nissan Leaf és a Chevy Volt, azaz az első igazán elterjedt villanyautó és a Chevrolet plug-in hibridje között. Két-három év után sűrűsödnek hirtelen a szereplők, a Prius PHV tartja egy ideig úgy ahogy a tempót a meccset nyitó duóval, majd beszáll a Model S és kapaszkodik meredeken. Aztán 2017 nyarán a semmiből megjelenik a Model 3 és ellopja a show-t. 

Cumulative sales of all plug in cars sold in US (Dec 2010 to Jan 2019). Looks like Model 3 surpassed the Volt last month. [Data from Inside EVs; check comments for link to interactive dashboard] from r/teslamotors

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/02/10/elektromos_autok_amerika/

Bach zenéjével riogatja az autótolvajokat a Tesla

Elon Musk szerint a komolyzene riasztó dolog.

A Tesla új modellje a tervek szerint Bachot és Beethovent kezd majd játszani, ha autótolvajok tevékenységét érzékeli – adja hírül a classicfm.com. Mint írják, a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk a közösségi oldalán tette közzé a korántsem szokványos lopásgátló rendszer részleteit. Mikor az autó jogtalan behatolást észlel, nagy hangerővel szólaltatja majd meg Johann Sebastian Bach talán legismertebb darabját, a D-moll toccata és fúgát.

A „fenyegető” hangulatú orgonadarab, miközben egyrészt humoros reakció is az autólopásra, a lehető leggyorsabban a legtöbb figyelmet hívja majd fel járművet eltulajdonítani próbálókra.

Az innovatív gondolkodásáról híres vezérigazgató egy további zenei javaslatnak is teret engedett, ugyanis egy internetes követője tanácsára.

Beethoven híres Holdfény szonátájának heavy metal feldolgozását is beledolgozza a legújabb modell rendszerébe.

Ez nem az első alkalom, hogy a Tesla zenei elemeket használ a különböző funkcióihoz: az X modell bemutatóján például a Trans Siberian Orchestra „Wizards in Winter” című zenéjére „koreografáltan” léptek működésbe az autók fényei és látványos szárnyas ajtói.

Forrás: https://www.bama.hu/digitalia/bach-zenejevel-riogatja-az-autotolvajokat-a-tesla-1692133/

Közös autó gyártásáról tárgyal a Tesla és a Mercedes!

Elon Musk Tesla-vezér korábbi Twitter-posztja beszélgetésre ösztönözte a Mercedes és az amerikai elektromos autógyártó vezetőit. Az együttműködésből akár egy elektromos kisteherautó létrehozása is kisülhet.

Tavaly novemberben érdekes véleményt osztott meg Elon Musk, szerinte érdekes lehet együtt dolgozni a Daimler/Mercedes gyárral egy elektromos Sprinter kisteherautó létrehozásán. A Twitter-poszt után kezdődtek beszélgetések a két társaság között, amelyek egyébként egymás legnagyobb versenytársai. A beszélgetés egyik központi figurája volt a Bloomberg beszámolója szerint Jerome Guillen, a Tesla egyik operatív vezetője, aki korábban a Daimlernek dolgozott.

Dieter Zetsche, a Daimler vezérigazgatója megerősítette szerdán, hogy a tárgyalások folynak és ezek kimenetele még nyitott.

Azt is elárulta, hogy a Tesla vezérének Sprinter iránti rajongása a vállalat munkavállalóinak visszajelzéseiből fakad. A technikusok ugyanis ilyen kisteherautókat használnak, amikor szervizt igénylő ügyfeleikhez mennek.

A Daimler jelenlegi tervei között is szerepel már, hogy az idei év későbbi részében egy elektromos Sprintert dobnak a piacra. A tervek szerint 150 kilométer megtételére lesz alkalmas és legfeljebb 1000 kilogramm súly szállítására. Az még nem tisztázott, hogy a Tesla részéről hol lesz a becsatlakozás a projektbe: már a mostani új verzióba bevonták őket, vagy egy új járműről beszélnek.

A hírügynökség emlékeztet arra, hogy a két autógyártó között volt már szorosabb kapcsolat, amikor egy évtizeddel ezelőtt a német ikon részesedést szerzett az amerikai riválisában, majd eladta 2014-ben a tulajdonrészét és 780 millió dolláros nyereséget realizált.

Az ilyen kezdeményezések elkerülhetetlenek autóipari szakértők szerint, az elektromos- és önjáró autók fejlesztésének hatalmas költségei miatt. Zetsche utódja, Ola Kallenius, aki májusban veszi át a pozíciót, szintén elmondta már, hogy nyitottak a további hasonló kezdeményezések iránt.

Közös autó gyártásáról tárgyal a Tesla és a Mercedes!

Kép és címlapkép forrása: Daimler

Zetsche egyébként arról is beszélt, hogy a Daimler jelenleg is fennálló szövetségét a Renault és Nissan gyártókkal nagyrészt nem befolyásolja a Carlos Ghosn váratlan letartoztatása miatt kialakult feszültség.

A vezérigazgató arról is beszélt, hogy a Mercedes-Benz tárgyalásokat folytat együttműködési projektekről a legnagyobb tulajdonosával, a kínai Geely Holdinggal.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/autoipar/kozos-auto-gyartasarol-targyal-a-tesla-es-a-mercedes.4.313179.html

Nincs megállás: a Tesla tovább faragta a Model 3 árát

Több mint ezer dollárral csökkenti Model 3 típusú járművének árát az elektromos autókat gyártó Tesla, miután február 1-jén lezárta költséges ügyfélajánló programját – közölte a társaság szóvivője szerdán.

A Tesla idén másodjára csökkenti a Model 3 árát, így a legolcsóbb változat 42 ezer 900 dollárba (mintegy 12 millió forintba) fog kerülni az Egyesült Államokban. A Teslának kiemelt célja, hogy még az idén képes legyen arra, hogy korábbi ígéretével összhangban 35 dolláros áron tudja kínálni legújabb modelljét a vásárlóknak.

Ennek érdekében a Tesla néhány héttel ezelőtt már bejelentett egy durván 3 ezer főt érintő létszámleépítést. A Tesla vezetése elsősorban azért döntött úgy, hogy ilyen sok emberétől megválik, mert a költségek lefaragása nélkül nem lennének képesek teljesíteni korábbi ígéretük, vagyis azt, hogy 35 ezer dolláros listaáron kínálják a vásárlóknak a Tesla Model 3-t.

A listaár lefaragása közép- és hosszú távon komoly szerepet játszhat abban is, hogy tovább nőjön a Model 3 iránti kereslet. A Tesla tervei szerint az idén 360-400 ezer, a tavalyinál 45-65 százalékkal több Model 3-t gyárt majd, 2019 negyedik negyedéve és 2020 második negyedéve között pedig már el akarják érni az évi 500 ezres gyártási darabszámot. 

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/nincs-megallas-a-tesla-tovabb-faragta-a-model-3-arat.4.313111.html

A Tesla tulajdonosa lesz az orosz állam

Bár csak minimális mértékben, de az orosz állam részesedést szerezhet az amerikai Tesla autógyártóban a Maxwell Technologies akkumulátorgyártó cégben lévő tulajdonrészén keresztül.

A héten bejelentette a Tesla, hogy 218 millió dollárért felvásárolja a Maxwell Technologies nevű, energiatárolással foglalkozó céget abban a reményben, hogy jobb, nagyobb hatótávolságú akkumulátorokat tud majd gyártani így elektromos autóiba. Ez jól jön neki a költségcsökkentések és az erősödő piaci verseny közepette is.

A felvásárlást teljes mértékben részvénycserével finanszírozza a Tesla, ami azt jelenti, hogy a Maxwell Technologies tulajdonosai részvényenként 4,75 dollár értékű töredék-Tesla-részvényeket kapnak.

A Maxwell Technologies korábban megvásárolta a kanadai Nesscap Energy céget, amelyben viszont 2011-ben részesedését vásárolt a részben orosz állami tulajdonban lévő Rusnano. A Rusnanónak jelenleg 0,2 százalékos részesedése van a Maxwell Technologies cégben, amelyet ha részvénycsere-ügylet formájában megszerez a Tesla, akkor az orosz állam bekerül az amerikai járműgyártó tulajdonosi körébe.

A Tesla jelenleg a Panasonic akkumulátorait használja autóiban, de ha megszerzi a Maxwell Technologies céget, akkor az amerikai járműgyártó rövid időn belül elindíthatja saját akkumulátorgyártását. 

A Tesla tulajdonosa lesz az orosz állam

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/a-tesla-tulajdonosa-lesz-az-orosz-allam.4.313263.html

Erre jár kerek egy év után az űrbe lőtt Tesla

Egy éve már, hogy a SpaceX sikerrel tesztelte az évezred eddigi legerősebb rakétáját, ezzel együtt pedig egy éve annak is, hogy annak tetejébe pakolva az űrbe lőttek egy vörös Tesla Roadstert. Az emberiség legmesszebb került autója most épp két és félszer van távolabb tőlünk, mint a Nap. 

Kép az űrbe érés utáni első órákból

Kép az űrbe érés utáni első órákból

Február 6-án, szerdán lett kerek egy földi éve, hogy a SpaceX megcsinálta a történelem legszórakoztatóbb rakétatesztjét a Falcon Heavy első útjával. Annyiról volt szó csupán, hogy a privát űrcég nem az átlag ember számára unalmas, bevett utat járta, és új rakétája rakterébe nem holmi betonterhet pakolt annak tesztútján, hanem a cégalapító Elon Musk saját Tesla Roadsterét, amit így el is indítottak a mély űrbe. Ezzel sikerült a tesztből – ami egy fontos lépés volt az emberes Mars-utazás felé – showműsort csinálniuk. Csodálatos élmény volt a kilövés még tízezer kilométer távolságból is – ha lemaradtál róla, itt pótolhatod.

Itt jár most a Tesla Roadster, kicsivel a Mars pályáján kívül

Itt jár most a Tesla Roadster, kicsivel a Mars pályáján kívül

whereisroadster.com a kezdetektől követi az autó pályáját. A követi persze csak előre programozott matematikai egyenleteket jelent, még a rajta lógó utolsó rakétafokozattal is annyira apró objektum a vörös Roadster, hogy a csillagászoknak követhetetlen, az utolsó ismert paraméterei alapján tudjuk nagyjából, merre járhat most. Szóval ez a SpaceX-től független hobbilap írja, hogy az évforduló napján 364 millió 446 ezer kilométerre van tőlünk a Tesla, és lesz még ennél is messzebb, mert ebben az időszakban minden egyes másodpercben 2,28 kilométerrel távolodik a Földtől.

Még a kilövés előtt, a raktér borítóelemei között

Még a kilövés előtt, a raktér borítóelemei között

Az is egy érdekes adat a Tesláról, hogy már 762 millió 129 ezer 786 kilométert utazott a Nap körül, amennyiből a Föld összes útját végigautózhatta volna huszonegyszer. És még ennyi kilométer és a 365 nap is kevés volt neki, hogy körbeérjen a pályáján: 557 nap alatt tesz meg egy kört a Nap körül, azaz neki igazából csak valamikor a nyár vége felé jön el az évforduló.

Azt is a követőoldal írja, hogy amennyiben az akksik még mindig működnének, a kormány mögött ülő Starman már több mint 99 ezerszer hallgathatta végig a rádión David Bowie Space Oddity-jét. Már amennyi lehet még Starmanből vagy az űrruhájából. A sugárzás és a mikrometeoritok ennyi idő alatt valószínű már rendesen megviselték, ahogy az abroncsokat és az utastér nagy részét is.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/02/07/erre_jar_kerek_egy_ev_utan_urbe_lott_tesla/

Hatalmasat mentett a Tesla Autopilot egy jeges autópályán – videó

A Tesla Model 3 tulajdonosa állítja, hogy az Autopilot vészfékezési funkciója mentette meg, amikor egy hóvihar nyomán semmit nem látott maga előtt, és belecsapódott volna egy másik járműbe, ha a Tesla önvezető módja nem segíti ki.

Annak ellenére, hogy a Tesla mindig hangsúlyozza, hogy a rendszere csak “béta” teszt állapotú, és a vezetőnek mindig készen kell állnia, hogy átvegye felette az irányítást, látható, hogy sokszor nagyon jól jön a gyorsan reagáló rendszer segítsége.

A Tesla Model 3 tulajdonosa a múlt héten rakta fel a hóviharban szerzett tapasztalatait, amikor egy autópálya egyik sávjában megforgott egy jármű, és egyáltalán nem lehetett semmit látni. Nem túlzás talán kijelenteni, hogy a vészfékező rendszer szenzorai és szoftvere miatt tudta elkerülni az ütközést.

via GIPHY

A jármű sokkal hamarabb kezdett lassítani és manőverezni, mint azt előre bármi indokolta volna emberi sofőr esetén. Állítólag a Tesla új verziós Autopilot szoftvere már úgy lett átdolgozva, hogy nem csak a közvetlen előttünk haladót képes érzékelni, hanem még egy autóval előrébb is „lát”. A radarjainak jelei ugyanis a kocsik alatt is visszaérkeznek, amelyek alapján az előrébb lévő járműveket is tudja érzékelni – írja az Electrek.

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20190204_tesla_model_3_autopilot