Month: August 2020

Elon Musk sokkal jobb akkumulátorokat jósol a villanyautókba

by

A villanyautó-gyártás legnagyobb problémája jelenleg is a nagy, nehéz és drága akkumulátor, de ha a Tesla alapítójának jóslata beigazolódik, a helyzet sokat javulhat.

Musk szerint 3-4 éven belül nagyszériás gyártásba kerülhetnek a 400 Wh/kg-os, hosszú életciklusú cellák. Ez pedig jó nagy előrelépés lenne a jelenlegi állapothoz képest, hiszen most a Tesla által használt 2170-es hengeres Panasonic cellák 260 Wh/kg-ot tudnak. Azaz ha Elon Musknak igaza lenne, az bő másfélszeres növekedést jelentene az energiasűrűségben. Ez a jelenlegi méretek mellett akár 1000 km körüli hatótávot jelenthet. Vagy ami még vonzóbb lehetőség, harmadával kisebb méretű és tömegű akkucsomagot, arányosan alacsonyabb áron.

A hogyanra vonatkozó kérdésekre állítólag a szeptember 22-ei Battery Day nevű Tesla rendezvényen érkezik a válasz. De a találgatás már megindult. Egyes szakértők szerint a megoldás a szilícium nanoszálas anóddal gyártott cella lehet. Ez már egy ismert, de jelenleg csak kis sorozatban, lényegében laboratóriumi körülmények között készülő, ezért igen drága megoldás.

A Panasonic korábban azt nyilatkozta, hogy a Teslákban használt 2170-es cellák energiasűrűségét öt éven belül 20%-kal biztosan tudná növelni.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2020/08/26/elon_musk_sokkal_jobb_akkumulatorokat_josol_a_villanyautokba/

Fizetős töltésre is alkalmas a Tesla wifi-képes fali töltője

by

Már beszámoltunk róla, hogy a Tesla kínálatában – legalábbis az Egyesült Államokban – megjelent egy új generációs fali töltő, amely wifi internet kapcsolattal is rendelkezik. Most kiderült, miért miért lehet igazán hasznos ez a funkció.

Az Electrek cikkéből megtudhattuk, hogy a Tesla megkereste a célállomás töltő hálózatának üzemeltetőit és javasolta nekik, hogy cseréljék le a töltőket az új változatra. Ezzel ugyanis lehetőség nyílik arra, hogy a helyet biztosító cég pénzt kérjen a töltésért. A korábbi modellben a töltőket a Tesla biztosította, a villanyszámlát pedig az üzemeltető étterem, szálloda vagy egyéb cég fedezte. Az új töltővel azonban az autósoktól beszedhető lesz egy méltányos töltési díj. Mivel a célállomás töltő üzemeltetők többsége vevőcsalogatónak szánja a töltő felszerelését, nem biztos, hogy sokan élnek majd az új lehetőséggel, legalábbis azon cégek közül, akik eddig is üzemeltetettek már ilyen töltőt.

Ugyanakkor a díjbeszedés lehetősége új lendületet adhat a Tesla célállomás töltő hálózat bővülésének. Úgyanis, ha nem a cégnek kell fedezni a villanyszámlát, elképzelhető, hogy sok új vállalkozás dönt majd töltőtelepítés mellett.

Forrás: https://villanyautosok.hu/2020/08/13/fizetos-toltesre-is-alkalmas-a-tesla-wifi-kepes-fali-toltoje/

Nem kell sok, hogy egy Tesla Model 3-ból is nagyon gyors versenyautó legyen

by

Az Unplugged Performance cég épít elektromos versenyautót a Tesla Model 3 Performance változatából, amely a Pikes Peak hegyiversenyre készül.

Számos kiegészítő elemet kínál a Tesla-tuner cég, az Unplugged Performance a Model 3-hoz, amelyeket most egybegyúrtak, mert versenyautót készültek megalkotni. A Teslák esetében a hajtás teljesítménye nem szokott problémát jelenteni. A 450 lóerő elég is volt, így most is csak azokhoz a mechanikai elemekhez kellett hozzányúlni, amelyekben egy utcai Tesla nem túl erős: abroncsok, felfüggesztés, fékek és aerodinamikai elemek. A teljes listát fel is sorolta a cég a videója alatt, egyben azt is elárulták, hogy a teljes tuningcsomag ára 35 ezer dollár.

A kocsi a Tesla Corsa program keretében Buttonwillow versenypályán meg is mutatta már, hogy mire képes. Futott egy pályacsúcsot, megelőzve egy Porsche 991-es GT3 RS-t. Videó is készült arról, ahogy a pályán fut, igaz nem a rekorddöntésről.

Az Unplugged célja egy olyan autó kialakítása, ami fele annyiba kerül, mint egy GT3 RS, de nagyjából ugyanazt tudja pályán. Az igazi próba majd a Pikes Peak lesz a jövő hónapban, amely az egyik legnevesebb amerikai motorsport-rendezvény. A coloradói helyszínen egy 156 kanyarral tűzdelt, 20 kilométer hosszú szerpentinen kell minél gyorsabban felmenni.

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20200729_Verseny_Tesla_Model_3