Tesla Élményvezetés

Őrült gyorsulás: ilyen reakciókat vált ki a 2 másodperc alatti Tesla katapultálás – videó

Az amerikai gyártó érkezőben lévő villanymotoros roadstere padlógázra szó szerint az ülésbe préseli az embert.

A Tesla Model S P100D egy teljes értékű elektromos szedán, mellyel akár 3 másodperc alatt is fel lehet gyorsulni állóhelyzetből 100 km/h-ra. A Tesla egyelőre még fejlesztés alatt álló, de hamarosan a kereskedelmi forgalomban is megjelenő második generációs Roadster modellje pedig ugyanezt a feladatot akár 2 másodperc alatt is képes abszolválni.

És körülbelül ilyen reakciókat vált ki az utasülésen helyet foglalókból:

A gyorsulásélményt ezúttal persze a Tesla különleges fényalagútja is fokozza, és vélhetően a nyitott tető miatt is picit még inkább mellbevágó a tempó. A Roadster a hivatalos gyári adatok szerint 1,9 másodperc alatt gyorsul fel állóhelyzetből 96 km/h-s sebességre, a 0-160 km/h sprintet pedig mintegy 4,2 másodperc alatt lehet letudni vele.

A 400 km/h végsebességűnek ígért villanyautó 8,8 másodperc alatt abszolválja a negyedmérföldes gyorsulást, amire jelenleg egyetlen sorozatgyártású autó sem képes. Igaz egyelőre még a Tesla Roadster sincs sorozatgyártásban.

© Tesla

Jövőre már termel a Tesla kínai gyára

A Tesla első kínai gyárában már 2019 második felében beindul a részleges termelés – közölte Sanghaj polgármesterét idézve több kínai internetes portál csütörtökön.

bgd

A Tesla júliusban állapodott meg a sanghaji hatóságokkal arról, hogy ott építi fel első elektromos autókat gyártó üzemét az Egyesült Államokon kívül. A beruházás értéke mintegy kétmilliárd dollár, az üzemben évi 500 ezer autót gyártanak majd, ezek java valószínű a vállalat kisautója, a Model 3 lesz majd.

Bár egy ideje már szó volt a kínai gyárnyitásról, az amerikai-kínai kereskedelmi viszály elmérgesedése kényszerítette ki a döntést a Teslánál. A kínai kormánynak az a döntése, hogy 25 százalékról 40 százalékra emelte az amerikai autók vámtételét (ezt úgy tűnik, visszavonják majd) – válaszul a washingtoni kormány vámemelésére -, ugyanis éppen a Teslát érintette a legérzékenyebben, tekintettel arra, hogy nem rendelkezik helyi gyártással és nem folytat együttműködést helyi partnerrel sem, az ország autópiaca pedig óriási.

Ezen a helyzeten változtat a sanghaji üzem. Azért esett épp Sanghajra a Tesla választása, mert Kínába itt a legtöbb elektromos autó, a múlt év végén 165 ezer ilyen járművet tartottak nyilván. Kínában rohamosan növekszik a teljesen elektromos, valamint a hálózatról is tölthető (plug-in) hibrid, összefoglaló nevükön “új energia járművek” (new-energy vehicles, NEV) értékesítése még az egyébként lassuló autópiaci forgalom közepette is. A NEV-értékesítés az idei első tíz hónapban 76 százalékkal, 860 ezerre nőtt.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/12/07/jovore_mar_termel_a_tesla_kinai_gyara/

Már napi ezer Model 3 fölött jár a Tesla

Nem ment terv szerint, nem volt könnyű, de elért végre a Tesla oda, ahova jó ideje tart:  megvolt az első nap, amikor ezer fölötti számban születtek Model 3-asok a fremonti üzemben.

nrt.png

Lassan elfelejthetjük, hogy a Tesla egy túlértékelt kis gyártó. Hogy túlértékelt, az még lehet, de hogy kis szereplője lenne az autógyártásnak, az napról napra kevésbé igaz. Már a Model 3 bevezetése előtti időkben egyértelmű volt, hogy a kaliforniai villanyautómárka jövője a kis Tesla sikerén áll. A siker megvolt, százezerszám rendelték elő szinte látatlanban, csak a gyártás felfuttatása ment a tervezettnél lassabban, nehezebben.

Most viszont elértek végre egy olyan tempót, amivel már ki lehet szolgálni a megrendelői igényeket: ez lett az ezer 3-as/nap. Pontosabban megvolt az első ilyen napjuk, az átlagos termelés pedig tartja a négyezer autó/hetes tempót. (A Bloomberg saját Tesla-mérőjét itt találod.)

Model 3-asok a Tesla fremonti telephelyén

Model 3-asok a Tesla fremonti telephelyén

Ez a mostani határ azt jelenti, hogy jöhetnek a Model 3-asok Európába lassan. Korábban ez az ezer legyártott autó per nap volt becélozva, mint elvi határ, ami után felénk is elkezdik árulni. Eszerint ez már a jövő év elején beindulhat.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/12/05/mar_napi_ezer_model_3_folott_jar_a_tesla/

Musk három nagyon izgalmas számot is elárult a Tesla Model 3-mal kapcsolatban

Elon Musk, a Tesla vezére rendszeresen küld motivációs e-maileket dolgozóinak, legutóbb arról számolt be, hogy sikerült elérniük a Model 3 esetében a napi 1000 darabos gyártást. Ezen kívül további két nagyon izgalmas számot is megosztott a világgal a gyártási költségekkel kapcsolatban.

A Tesla számára jelenleg a legfontosabb feladat a Model 3 gyártásának felfuttatása. Ez viszont nem egyszerű feladat, Musk egy vele készített interjúban nemrég elárulta, az új modell miatt csupán néhány hétre voltak attól, hogy csődbe menjenek. A problémákat viszont sikerült megoldani és a gyártási darabszámok érdemben emelkedtek az elmúlt hónapokban. Ennek köszönhetően a Tesla mostanra elérte a napi 1000 darabos gyártást, erről írt legalábbis a vállalat vezére a dolgozóinak küldött e-mailjében.

Musk egyben arra kérte a dolgozókat, hogy koncentráljanak az egyes gyártási folyamatok egyszerűsítésére, a ciklusidő csökkentésére. A Teslának a gyártási darabszám felpörgetése mellett ugyanis kiemelten fontos a költségek csökkentése is, hiszen a vállalat menedzsmentje korábban azt ígérte, hogy a Model 3 alapváltozata, amelyet 35 ezer dolláros indulóáron kínálnak majd, 2019 első negyedévének végén, második negyedévének elején már gyártásba kerül.

Így érthető, hogy Musk miért írta azt a munkavállalóknak, hogy

Fontos szem előtt tartani, az autó előállítási költsége durván 10 000 értékes alkatrészből és gyártási folyamatból tevődik össze. Jelenleg a Model 3 alap változatának gyártási költsége 38 ezer dollár közelében van, így az egyes alkatrészek és gyártási folyamatok költsége csupán 3,8 dollár. Ez egyben azt is jelenti, hogy a költséghatékonyság érdekében minden fillérért harcolunk.

Ezt a gondolatmenetet folytatva Musk beszélt arról is, hogy pontosan ezért már a legkisebb hatékonyságjavulásnak is hatalmas hatása lehet a Tesla működésére.

Musk bejelentésének láthatóan őrültek a befektetők, a Tesla árfolyama közel 3 százalékot emelkedett a csütörtöki záráshoz képest, így 350 dollár felett zárta a hetet. A teljes évet figyelembe véve is jól szerepel az amerikai elektromosautó-gyártó, árfolyama több mint 12 százalékot erősödött.

Musk három nagyon izgalmas számot is elárult a Tesla Model 3-mal kapcsolatban

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/musk-harom-nagyon-izgalmas-szamot-is-elarult-a-tesla-model-3-mal-kapcsolatban.4.306345.html

Már egymilliárd mérföldet mentek a Teslák önvezető módban

Ez a mi, metrikus mérési rendszerünk szerint több mint 1,6 milliárd kilométer.

Hivatalosan 2015 óta érhető el a Teslákban az Autopilot mód. Mára ott tartunk, hogy a Tesla saját statisztikái szerint a Model S, Model X és Model 3 típusok révén már több mint 1 milliárd mérföldet mentek ezek az autók önvezető módban.

Mit is jelent ez? Egyfelől azt, hogy az összes megtett táv közel 10 százalékában önvezető módban mennek a Teslák. Ez már önmagában elég megdöbbentő adat, azonban ha arra gondolunk, micsoda adatmennyiséghez jutott ennek kapcsán hozzá még az önvezetésről az amerikai cég, akkor látszik, mi az igazi értéke ezeknek az adatoknak.

Ezek az adatok azt is jelentik, hogy a jelenleg 500 ezer Tesla a világon, összességében már 10 milliárd mérföldet tett meg, helyi emisszió nélkül.

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20181130_tesla_autopilot_egymilliard_merfold

Csak néhány hétre volt a Tesla a csődtől

Nagyon közel volt a Tesla a csődhöz azokban a hetekben, amikor felpörgették a Model 3 gyártását, mondta el egy interjúban Elon Musk.

A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk egy interjúban beszélt arról, hogy a vállalat komoly nehézségekkel szembesült akkor, amikor az új modell, a Model 3 termelését futtatták fel. Musk nyilvánosan többször gyártási pokolról beszélt, amikor azt kellett leírnia, hogyan látja a Model 3 gyártását, most azonban részletesen beszélt arról, mit éltek át azokban a hetekben.

Musk az interjúban elmondta:

  • A Model 3 gyártásának felpörgetésénél úgy égették a pénzt, mint az őrült.
  • A cég néhány hétre (itt egy számjegyű számra kell gondolni) volt attól, hogy csődbe menjen.
  • Ha akkor nem oldották volna meg a problémákat, akkor vége lett volna a Teslának.
  • A cég vezetője szerint is túlfeszítette a húrt, szerinte sem kellene annyit dolgoznia, mint amennyire ő odatette magát azokban a hetekben. Musk bevallása szerint minden nap 22 órát dolgozott, még hétvégéken is. Ez nagyon fájdalmas, mondta Musk. Fáj az agyamnak és a szívemnek is, senkinek sem ajánlom, hogy ennyit dolgozzon, de meg kellett tennem, mert ha nem teszem, akkor nagy valószínűséggel vége lett volna a Teslának, nyilatkozta Musk.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/csak-nehany-hetre-volt-a-tesla-a-csodtol.4.305829.html

Mercedes furgonokat alakíthat át magának a Tesla

Természetesen ismét a Twitteren kommunikálva írt Elon Musk a legújabb lehetőségről, amellyel saját szervizautó-problémáit oldhatja meg a Tesla.

Annak kapcsán merült fel az elektromos furgon ötlete, hogy a Tesla a szervizszolgáltatáshoz olcsó benzines haszonjárműveket használ, miközben a márka szinte vallásként hirdeti, hogy az elektromobilitás a jövő – nagyrészt ennek is köszönheti eddigi sikereit. Musk egyértelművé tette, hogy látja a problémát, de egy saját furgon megtervezése és bemutatása túl távoli cél.

„A fontossági sorrend ez: Model Y, napelemes tetőcserép, pickup, Semi, Roadster.” – írta. Ugyanakkor azt is hozzátette, hogy rendelhetnek üres Sprinter karosszériákat a Daimlertől, hogy a saját hajtásláncukkal nagyobb hatótávot hozzanak ki belőle.

Bár a Mercedes gyárt elektromos furgont – az eVito már most is elérhető, az eSprinter gyártását pedig jövőre kezdik – a németek hajtásrendszere az európai igényekhez igazodva viszonylag kis hatótávolságú. Az eSprinter a nagyobb, 55 kWh-s akkumulátorcsomaggal 150 km-es hatótávot ígér. Ezt csaknem megduplázhatnák a Tesla legnagyobb, 100 kWh-s akkumulátorával, ami akár Észak-Amerikában is, ahol pedig nagyobb távolságokkal érdemes számolni, elegendő lehet a Tesla tulajdonosok ellátására.

A Mercedes és a Tesla között korábban komoly kapcsolat volt: a német luxusmárka 2009 és 2014 között a Tesla egyik legnagyobb részvényese volt, és egyben egyik legfontosabb megrendelője is. Itt építették ugyanis át az amerikai piacra szánt elektromos Smartokat, valamint A és B osztályú modelleket. Elektromos B osztált egészen 2017-ig készült a Teslánál. Így nem csoda, hogy Musk lehetséges furgon-forrásként épp a Mercedest jelölte meg.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/11/20/mercedes_furgonokat_alakithat_at_maganak_a_tesla/

Nagy árcsökkentést jelentett be a Tesla

Két modelljének árát 12, illetve 26 százalékkal csökkenti a Tesla Kínában, mert a vállalat szereté megfizethető áron tartani az autóit a világ legnagyobb piacán. A döntés a kereskedelmi háború következménye: az amerikai importra kivetett kínai vámok a járművekre is vonatkoznak, így drágítják a termékeket.

Közleményében a Tesla jelezte, hogy ezzel az árcsökkentéssel a vám által okozott drágulás jelentős részét kompenzálta. A két szóban forgó modell az X és az S. Valójában azonban az árcsökkentés inkább tekinthető visszakozásnak, hiszen júliusban a cég elsők között emelte az árait a vámterhekre hivatkozva – mintegy 20%-kal. Éppen ezért nem elképzelhetetlen, hogy a lépésben a kínai autóeladások csökkenése is szerepet játszik, bár a CNBC direkt módon nem említi ezt a szempontot. Arra viszont emlékeztet, hogy a Tesla októberben jelezte: a vámok miatt jelentős problémái vannak az értékesítésekkel a kínai piacon, ami miatt gyorsítja a Sanghaji Gigafactory beruházását.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/nagy-arcsokkentest-jelentett-be-a-tesla.305217.html?utm_source=hirstart&utm_medium=portfolio_linkek&utm_campaign=hiraggregator

Ha Superman autót szeretne, vélhetően erre a különleges Teslára csapna le

Sokak számára már unalmas a Model S külcsínje, de szerencsére akadnak olyan cégek, amelyek egyedivé tudják tenni a nagy Tesla szedán designját.

Az Egyesült Államokban olyan sok Tesla közlekedik a hétköznapi forgalomban, hogy ma már senki sem fordul utána egy-egy ilyen elektromos meghajtású autónak. Ha valaki a világ ezen részén feltűnést szeretne elérni a Teslájával, annak bizony egy tuningcéghez kell fordulnia. Ilyen cég például a kaliforniai T Sportline, melynek legfrissebb Teslája konkrétan ilyen lett:

© T Sportline

Nyílt titok, hogy a képeken látható Model S külcsínjét Superman ihlette. A sötétkék metálfényezést kapott autón piros Tesla-logók kaptak helyet, a hatalmas 21 colos felnik matt fekete színűek, a kocsi hátsó részén pedig egy méretes karbonszálas szárny landolt.

© T Sportline

Az utasteret is a népszerű szuperhős ihlette, az üléseket vörös Bentley bőrrel vonták be, a fejtámlákba belekerült Superman logója, a műszerfal és a beltér többi eleme pedig kontrasztos kék-vörös színt kapott. Superman jele a szőnyegekben is felfedezhető, sőt a nyitott ajtók sötétben a földre is vetítik a jól ismert logót.

© T Sportline

A P100D alapokon nyugvó különleges Tesla Model S ezenkívül lassúnak sem mondható, ugyanis Ludicrous módban akár 2,5 másodperc alatt letudható vele egy 0-100-as gyorsulás.

© T Sportline

 

© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline
© T Sportline

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20181114_ha_superman_autot_szeretne_velhetoen_erre_a_kulonleges_teslara_csapna_le_tesla_model_s_villanyauto_tuning

Sportkocsikhoz hasonlóan gyorsulhat a Tesla hatalmas villanypickupja

Érkezőben az amerikai gyártó tisztán elektromos hajtású újdonsága, melynek platóján akár egy betonkeverőt is lehet szállítani. Nem kis tempóval.

Elon Musk, a Tesla első embere tavaly novemberben mutatta meg az első vázlatot a vállalat elektromos hajtásláncú pickupjáról. A Tesla villanymotoros kamionjához hasonló külcsínű újdonság körül azóta nagy a hallgatás, most azonban felröppent néhány pletyka az újdonság specifikációival kapcsolatban.

Előzetes információk szerint a Tesla pickupja a kategóriájában nagynak fog számítani, és belsejében akár hat személy is kényelmesen elfér. Egy feltöltéssel mintegy 400-500 mérföldet, vagyis 640-800 kilométert lehet megtenni vele, de elképzelhető, hogy ennél nagyobb hatótávú változat is készül majd belőle. Ennek eléréséhez valószínűleg egy 200 kWh körüli kapacitású akkumulátort kell szerelni a kocsiba.

Amennyiben azt feltételezzük, hogy a Model 3 hátsó motorjából kettőt szerelnek az összkerékhajtású platós újdonságba, akkor körülbelül 600 lóerős teljesítményre lehet számítani, ami az előzetes számítások szerint mintegy 4 másodperc körüli 0-100-as sprintidőt tesz lehetővé.

Azt egyelőre nem tudni, hogy a Tesla mikorra készül el az elektromos pickup fejlesztésével, mint ahogy jelenleg még a várható árat is sűrű homály fedi.

© Carscoops

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20181115_sportkocsikhoz_hasonloan_gyorsulhat_a_tesla_hatalmas_villany_pickupja