Tesla

Elon Musk szerint a komolyzene riasztó dolog.

A Tesla új modellje a tervek szerint Bachot és Beethovent kezd majd játszani, ha autótolvajok tevékenységét érzékeli – adja hírül a classicfm.com. Mint írják, a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk a közösségi oldalán tette közzé a korántsem szokványos lopásgátló rendszer részleteit. Mikor az autó jogtalan behatolást észlel, nagy hangerővel szólaltatja majd meg Johann Sebastian Bach talán legismertebb darabját, a D-moll toccata és fúgát.

Tesla Sentry Mode will play Bach’s Toccata and Fugue during a robbery (and keep Summer safe)https://t.co/wnS5qLeB2E

— Elon Musk (@elonmusk) January 27, 2019

A „fenyegető” hangulatú orgonadarab, miközben egyrészt humoros reakció is az autólopásra, a lehető leggyorsabban a legtöbb figyelmet hívja majd fel járművet eltulajdonítani próbálókra.

Az innovatív gondolkodásáról híres vezérigazgató egy további zenei javaslatnak is teret engedett, ugyanis egy internetes követője tanácsára.

Beethoven híres Holdfény szonátájának heavy metal feldolgozását is beledolgozza a legújabb modell rendszerébe.

Ez nem az első alkalom, hogy a Tesla zenei elemeket használ a különböző funkcióihoz: az X modell bemutatóján például a Trans Siberian Orchestra „Wizards in Winter” című zenéjére „koreografáltan” léptek működésbe az autók fényei és látványos szárnyas ajtói.

Forrás: https://www.bama.hu/digitalia/bach-zenejevel-riogatja-az-autotolvajokat-a-tesla-1692133/

Elon Musk Tesla-vezér korábbi Twitter-posztja beszélgetésre ösztönözte a Mercedes és az amerikai elektromos autógyártó vezetőit. Az együttműködésből akár egy elektromos kisteherautó létrehozása is kisülhet.

Tavaly novemberben érdekes véleményt osztott meg Elon Musk, szerinte érdekes lehet együtt dolgozni a Daimler/Mercedes gyárral egy elektromos Sprinter kisteherautó létrehozásán. A Twitter-poszt után kezdődtek beszélgetések a két társaság között, amelyek egyébként egymás legnagyobb versenytársai. A beszélgetés egyik központi figurája volt a Bloomberg beszámolója szerint Jerome Guillen, a Tesla egyik operatív vezetője, aki korábban a Daimlernek dolgozott.

Dieter Zetsche, a Daimler vezérigazgatója megerősítette szerdán, hogy a tárgyalások folynak és ezek kimenetele még nyitott.

Azt is elárulta, hogy a Tesla vezérének Sprinter iránti rajongása a vállalat munkavállalóinak visszajelzéseiből fakad. A technikusok ugyanis ilyen kisteherautókat használnak, amikor szervizt igénylő ügyfeleikhez mennek.

Maybe interesting to work with Daimler/Mercedes on an electric Sprinter. That’s a great van. We will inquire.

— Elon Musk (@elonmusk) November 19, 2018

A Daimler jelenlegi tervei között is szerepel már, hogy az idei év későbbi részében egy elektromos Sprintert dobnak a piacra. A tervek szerint 150 kilométer megtételére lesz alkalmas és legfeljebb 1000 kilogramm súly szállítására. Az még nem tisztázott, hogy a Tesla részéről hol lesz a becsatlakozás a projektbe: már a mostani új verzióba bevonták őket, vagy egy új járműről beszélnek.

A hírügynökség emlékeztet arra, hogy a két autógyártó között volt már szorosabb kapcsolat, amikor egy évtizeddel ezelőtt a német ikon részesedést szerzett az amerikai riválisában, majd eladta 2014-ben a tulajdonrészét és 780 millió dolláros nyereséget realizált.

Az ilyen kezdeményezések elkerülhetetlenek autóipari szakértők szerint, az elektromos- és önjáró autók fejlesztésének hatalmas költségei miatt. Zetsche utódja, Ola Kallenius, aki májusban veszi át a pozíciót, szintén elmondta már, hogy nyitottak a további hasonló kezdeményezések iránt.

Kép és címlapkép forrása: Daimler

Zetsche egyébként arról is beszélt, hogy a Daimler jelenleg is fennálló szövetségét a Renault és Nissan gyártókkal nagyrészt nem befolyásolja a Carlos Ghosn váratlan letartoztatása miatt kialakult feszültség.

A vezérigazgató arról is beszélt, hogy a Mercedes-Benz tárgyalásokat folytat együttműködési projektekről a legnagyobb tulajdonosával, a kínai Geely Holdinggal.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/autoipar/kozos-auto-gyartasarol-targyal-a-tesla-es-a-mercedes.4.313179.html

Egy éve már, hogy a SpaceX sikerrel tesztelte az évezred eddigi legerősebb rakétáját, ezzel együtt pedig egy éve annak is, hogy annak tetejébe pakolva az űrbe lőttek egy vörös Tesla Roadstert. Az emberiség legmesszebb került autója most épp két és félszer van távolabb tőlünk, mint a Nap. 

Kép az űrbe érés utáni első órákból

Február 6-án, szerdán lett kerek egy földi éve, hogy a SpaceX megcsinálta a történelem legszórakoztatóbb rakétatesztjét a Falcon Heavy első útjával. Annyiról volt szó csupán, hogy a privát űrcég nem az átlag ember számára unalmas, bevett utat járta, és új rakétája rakterébe nem holmi betonterhet pakolt annak tesztútján, hanem a cégalapító Elon Musk saját Tesla Roadsterét, amit így el is indítottak a mély űrbe. Ezzel sikerült a tesztből – ami egy fontos lépés volt az emberes Mars-utazás felé – showműsort csinálniuk. Csodálatos élmény volt a kilövés még tízezer kilométer távolságból is – ha lemaradtál róla, itt pótolhatod.

Itt jár most a Tesla Roadster, kicsivel a Mars pályáján kívül

A whereisroadster.com a kezdetektől követi az autó pályáját. A követi persze csak előre programozott matematikai egyenleteket jelent, még a rajta lógó utolsó rakétafokozattal is annyira apró objektum a vörös Roadster, hogy a csillagászoknak követhetetlen, az utolsó ismert paraméterei alapján tudjuk nagyjából, merre járhat most. Szóval ez a SpaceX-től független hobbilap írja, hogy az évforduló napján 364 millió 446 ezer kilométerre van tőlünk a Tesla, és lesz még ennél is messzebb, mert ebben az időszakban minden egyes másodpercben 2,28 kilométerrel távolodik a Földtől.

Még a kilövés előtt, a raktér borítóelemei között

Az is egy érdekes adat a Tesláról, hogy már 762 millió 129 ezer 786 kilométert utazott a Nap körül, amennyiből a Föld összes útját végigautózhatta volna huszonegyszer. És még ennyi kilométer és a 365 nap is kevés volt neki, hogy körbeérjen a pályáján: 557 nap alatt tesz meg egy kört a Nap körül, azaz neki igazából csak valamikor a nyár vége felé jön el az évforduló.

Azt is a követőoldal írja, hogy amennyiben az akksik még mindig működnének, a kormány mögött ülő Starman már több mint 99 ezerszer hallgathatta végig a rádión David Bowie Space Oddity-jét. Már amennyi lehet még Starmanből vagy az űrruhájából. A sugárzás és a mikrometeoritok ennyi idő alatt valószínű már rendesen megviselték, ahogy az abroncsokat és az utastér nagy részét is.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/02/07/erre_jar_kerek_egy_ev_utan_urbe_lott_tesla/

A Tesla első kínai gyárában már 2019 második felében beindul a részleges termelés – közölte Sanghaj polgármesterét idézve több kínai internetes portál csütörtökön.

A Tesla júliusban állapodott meg a sanghaji hatóságokkal arról, hogy ott építi fel első elektromos autókat gyártó üzemét az Egyesült Államokon kívül. A beruházás értéke mintegy kétmilliárd dollár, az üzemben évi 500 ezer autót gyártanak majd, ezek java valószínű a vállalat kisautója, a Model 3 lesz majd.

Bár egy ideje már szó volt a kínai gyárnyitásról, az amerikai-kínai kereskedelmi viszály elmérgesedése kényszerítette ki a döntést a Teslánál. A kínai kormánynak az a döntése, hogy 25 százalékról 40 százalékra emelte az amerikai autók vámtételét (ezt úgy tűnik, visszavonják majd) – válaszul a washingtoni kormány vámemelésére -, ugyanis éppen a Teslát érintette a legérzékenyebben, tekintettel arra, hogy nem rendelkezik helyi gyártással és nem folytat együttműködést helyi partnerrel sem, az ország autópiaca pedig óriási.

Ezen a helyzeten változtat a sanghaji üzem. Azért esett épp Sanghajra a Tesla választása, mert Kínába itt a legtöbb elektromos autó, a múlt év végén 165 ezer ilyen járművet tartottak nyilván. Kínában rohamosan növekszik a teljesen elektromos, valamint a hálózatról is tölthető (plug-in) hibrid, összefoglaló nevükön “új energia járművek” (new-energy vehicles, NEV) értékesítése még az egyébként lassuló autópiaci forgalom közepette is. A NEV-értékesítés az idei első tíz hónapban 76 százalékkal, 860 ezerre nőtt.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/12/07/jovore_mar_termel_a_tesla_kinai_gyara/

Nem ment terv szerint, nem volt könnyű, de elért végre a Tesla oda, ahova jó ideje tart:  megvolt az első nap, amikor ezer fölötti számban születtek Model 3-asok a fremonti üzemben.

Lassan elfelejthetjük, hogy a Tesla egy túlértékelt kis gyártó. Hogy túlértékelt, az még lehet, de hogy kis szereplője lenne az autógyártásnak, az napról napra kevésbé igaz. Már a Model 3 bevezetése előtti időkben egyértelmű volt, hogy a kaliforniai villanyautómárka jövője a kis Tesla sikerén áll. A siker megvolt, százezerszám rendelték elő szinte látatlanban, csak a gyártás felfuttatása ment a tervezettnél lassabban, nehezebben.

Most viszont elértek végre egy olyan tempót, amivel már ki lehet szolgálni a megrendelői igényeket: ez lett az ezer 3-as/nap. Pontosabban megvolt az első ilyen napjuk, az átlagos termelés pedig tartja a négyezer autó/hetes tempót. (A Bloomberg saját Tesla-mérőjét itt találod.)

Model 3-asok a Tesla fremonti telephelyén

Ez a mostani határ azt jelenti, hogy jöhetnek a Model 3-asok Európába lassan. Korábban ez az ezer legyártott autó per nap volt becélozva, mint elvi határ, ami után felénk is elkezdik árulni. Eszerint ez már a jövő év elején beindulhat.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/12/05/mar_napi_ezer_model_3_folott_jar_a_tesla/

Elon Musk, a Tesla vezére rendszeresen küld motivációs e-maileket dolgozóinak, legutóbb arról számolt be, hogy sikerült elérniük a Model 3 esetében a napi 1000 darabos gyártást. Ezen kívül további két nagyon izgalmas számot is megosztott a világgal a gyártási költségekkel kapcsolatban.

A Tesla számára jelenleg a legfontosabb feladat a Model 3 gyártásának felfuttatása. Ez viszont nem egyszerű feladat, Musk egy vele készített interjúban nemrég elárulta, az új modell miatt csupán néhány hétre voltak attól, hogy csődbe menjenek. A problémákat viszont sikerült megoldani és a gyártási darabszámok érdemben emelkedtek az elmúlt hónapokban. Ennek köszönhetően a Tesla mostanra elérte a napi 1000 darabos gyártást, erről írt legalábbis a vállalat vezére a dolgozóinak küldött e-mailjében.

Musk egyben arra kérte a dolgozókat, hogy koncentráljanak az egyes gyártási folyamatok egyszerűsítésére, a ciklusidő csökkentésére. A Teslának a gyártási darabszám felpörgetése mellett ugyanis kiemelten fontos a költségek csökkentése is, hiszen a vállalat menedzsmentje korábban azt ígérte, hogy a Model 3 alapváltozata, amelyet 35 ezer dolláros indulóáron kínálnak majd, 2019 első negyedévének végén, második negyedévének elején már gyártásba kerül.

Így érthető, hogy Musk miért írta azt a munkavállalóknak, hogy

Ezt a gondolatmenetet folytatva Musk beszélt arról is, hogy pontosan ezért már a legkisebb hatékonyságjavulásnak is hatalmas hatása lehet a Tesla működésére.

Musk bejelentésének láthatóan őrültek a befektetők, a Tesla árfolyama közel 3 százalékot emelkedett a csütörtöki záráshoz képest, így 350 dollár felett zárta a hetet. A teljes évet figyelembe véve is jól szerepel az amerikai elektromosautó-gyártó, árfolyama több mint 12 százalékot erősödött.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/musk-harom-nagyon-izgalmas-szamot-is-elarult-a-tesla-model-3-mal-kapcsolatban.4.306345.html

Mit is jelent ez? Egyfelől azt, hogy az összes megtett táv közel 10 százalékában önvezető módban mennek a Teslák. Ez már önmagában elég megdöbbentő adat, azonban ha arra gondolunk, micsoda adatmennyiséghez jutott ennek kapcsán hozzá még az önvezetésről az amerikai cég, akkor látszik, mi az igazi értéke ezeknek az adatoknak.

Ezek az adatok azt is jelentik, hogy a jelenleg 500 ezer Tesla a világon, összességében már 10 milliárd mérföldet tett meg, helyi emisszió nélkül.

Forrás: https://hvg.hu/cegauto/20181130_tesla_autopilot_egymilliard_merfold

Nagyon közel volt a Tesla a csődhöz azokban a hetekben, amikor felpörgették a Model 3 gyártását, mondta el egy interjúban Elon Musk.

A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk egy interjúban beszélt arról, hogy a vállalat komoly nehézségekkel szembesült akkor, amikor az új modell, a Model 3 termelését futtatták fel. Musk nyilvánosan többször gyártási pokolról beszélt, amikor azt kellett leírnia, hogyan látja a Model 3 gyártását, most azonban részletesen beszélt arról, mit éltek át azokban a hetekben.

Musk az interjúban elmondta:

• A Model 3 gyártásának felpörgetésénél úgy égették a pénzt, mint az őrült.
• A cég néhány hétre (itt egy számjegyű számra kell gondolni) volt attól, hogy csődbe menjen.
• Ha akkor nem oldották volna meg a problémákat, akkor vége lett volna a Teslának.
• A cég vezetője szerint is túlfeszítette a húrt, szerinte sem kellene annyit dolgoznia, mint amennyire ő odatette magát azokban a hetekben. Musk bevallása szerint minden nap 22 órát dolgozott, még hétvégéken is. Ez nagyon fájdalmas, mondta Musk. Fáj az agyamnak és a szívemnek is, senkinek sem ajánlom, hogy ennyit dolgozzon, de meg kellett tennem, mert ha nem teszem, akkor nagy valószínűséggel vége lett volna a Teslának, nyilatkozta Musk.

Forrás: https://www.portfolio.hu/vallalatok/csak-nehany-hetre-volt-a-tesla-a-csodtol.4.305829.html

Természetesen ismét a Twitteren kommunikálva írt Elon Musk a legújabb lehetőségről, amellyel saját szervizautó-problémáit oldhatja meg a Tesla.

Kép: Mercedes eSprinter 2018